Prachachat
มอเตอร์ไซค์อีวีเอเชีย ท่ามกลางวิกฤตน้ำมัน
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
ไตรมาสแรกยอดส่งออกรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจีนไปยังเอเชียพุ่ง รับอานิสงส์จากปัญหาราคา “นํ้ามัน” ความไม่ชัดเจนสงครามอิหร่าน ผลักดันให้ผู้บริโภคมองหาทางเลือกมากขึ้น
Key facts
- นิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า ไตรมาสที่ 1 ของปี 2569 มูลค่าการส่งออกมอเตอร์ไซค์อีวีจีนไปยังเมียนมาโต 617.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน คิดเป็นมูลค่า 308 ล้านบาท ขณะที่การส่งออกไปยังลาวและกัมพูชาโต 25.7% และ 34.2% อยู่ที่ประมาณ 207 ล้านบาท และ 182
- ล่าสุดฮอนด้าประกาศลงทุนราว 1 แสนล้านบาท ภายในปี 2573 หวังเพิ่มยอดขายต่อปีเป็น 4 ล้านคัน โดยลงทุนสร้างโรงงานมอเตอร์ไซค์อีวีในอินเดีย ภายในปี 2571 เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน
- ยอดขายในเมียนมาโตเป็นพิเศษ เนื่องจากซัพพลายน้ำมันที่ตึงตัว โดยเมื่อวันที่ 7 มีนาคมที่ผ่านมา หลังรัฐบาลเมียนมาประกาศใช้ระบบสลับวันใช้รถใช้ถนนตามเลขทะเบียนเลขคู่-เลขคี่ สำหรับรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมัน แต่ยกเว้นรถอีวี
- แนวโน้มดังกล่าวกำลังเกิดขึ้นในลาวและกัมพูชาเช่นกัน
Summary
ส่วนเวียดนามนั้นรัฐบาลตั้งเป้าจะเปลี่ยนยานพาหนะขนส่งทั้งหมดให้เป็นระบบไฟฟ้าภายในปี 2593 ทำให้ในปี 2568 สัดส่วนการใช้มอเตอร์ไซค์อีวีในเวียดนามโต 22% จากเดิมอยู่ที่ 10% ในปี 2567
นิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า ไตรมาสที่ 1 ของปี 2569 มูลค่าการส่งออกมอเตอร์ไซค์อีวีจีนไปยังเมียนมาโต 617.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน คิดเป็นมูลค่า 308 ล้านบาท ขณะที่การส่งออกไปยังลาวและกัมพูชาโต 25.7% และ 34.2% อยู่ที่ประมาณ 207 ล้านบาท และ 182 ล้านบาท ตามลำดับ
ล่าสุดฮอนด้าประกาศลงทุนราว 1 แสนล้านบาท ภายในปี 2573 หวังเพิ่มยอดขายต่อปีเป็น 4 ล้านคัน โดยลงทุนสร้างโรงงานมอเตอร์ไซค์อีวีในอินเดีย ภายในปี 2571 เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน